Frente Amplio pide un Pacto de Estado por el Tren que incluya la unificación de ADIF y Renfe, mayor inversión y refuerzo de cercanías

Colau: “El ferrocarril es un servicio público esencial y debe ser tratado como tal. Es hora de que todos los partidos políticos cooperemos para recuperar la confianza en los trenes y que se sienta orgullosa, no que les tenga miedo”

Tras reunirse con los sindicatos de trabajadores del sector ferroviario (CCOO, SCF, CGT, SF y UGT) Ada Colau ha propuesto un Pacto de Estado por el Tren para que la ciudadanía recupere la confianza en el sistema ferroviario español, tanto en la alta velocidad como en el cercanías. Colau ha declarado que el ferrocarril es “un servicio público esencial” para la vida cotidiana de la gente y ha instado a que sea tratado como tal: “Es hora de que todos los partidos políticos nos pongamos a trabajar y cooperar para recuperar la confianza en un servicio esencial para garantizar la movilidad en este país”.

Las propuestas del Frente Amplio para este pacto pasan, en primer lugar, por unificar Renfe y Adif, de manera que haya un gran operador público que lidere el sector y para favorecer la coordinación entre trenes e infraestructuras, aumentando la seguridad y haga más eficiente la inversión. Este modelo ya existe en otros países europeos como Francia, Italia, Austria y Suiza.

En segundo lugar, el Frente Amplio plantea aumentar significativamente la inversión en el ferrocarril, en especial en personal y mantenimiento. Tras la liberalización y la entrada de nuevos operadores, el número de trenes ha aumentado un 40% mientras que la plantilla sólo ha aumentado un 10%. Igualmente, España debe aumentar la inversión en mantenimiento respecto a la expansión de la red, que ahora mismo es del 16% del gasto, la mitad que países como Francia, Alemania o Italia, donde ronda el 30%. Aumentar la inversión en el mantenimiento de la red actual no debe suponer la paralización de proyectos largamente esperados como el Corredor Mediterráneo o la llegada de la Alta Velocidad a Extremadura.

El Pacto de Estado por el Tren y el aumento de la inversión no deben limitarse a la alta velocidad. También tienen que llegar a la red de cercanías, el medio ferroviario que usa la mayoría de la gente trabajadora de nuestro país, en la que hay que aumentar la fiabilidad, las frecuencias y, por supuesto, la seguridad.

Por último, Colau ha propuesto destinar de forma inmediata a la mejora de la red ferroviaria los fondos del plan DORA, que contempla la ampliación de los aeropuertos y suma casi 13.000 millones de euros. Frente a la inversión centrada en el avión, el medio de transporte más contaminante, y ligado aun un modelo turístico insostenible para las personas, para el clima y para el territorio, el Frente Amplio apuesta por un país y unas áreas metropolitanas articuladas en torno al tren (cercanías, media distancia como alta velocidad). El tren es el medio de transporte más sostenible, el que mejor vertebra el territorio y el que cada mañana lleva a cientos de miles de personas a su trabajo, a estudiar o a ver a sus familias.

En este sentido, la candidata del Frente Amplio ha instado a que el Pacto de Estado sirva para que “la ciudadanía confíe en los trenes y se sienta orgullosa, no que les tenga miedo”. Un gran acuerdo en el que participe “el mayor número posible de formaciones políticas”, porque “de las personas que usan el tren a diario, unas son de izquierdas, otras de derechas, y otras no están situadas de forma partidista en ningún espacio; y todas tenemos derecho a usar el tren de forma segura. Nos debemos a esa ciudadanía que es plural”.